HOT ! Kei HN21S HN22S 2WD 5Dr リア車高調 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー ラテラルロッド 等 スズキ フロント Kei HN21S スズキ HN22S HN11S ボディ補強 剛性アップ リア HN12S kei co jp メール便 タワーバー モノコックバー ラテラルロッド ×1モノコックバー スプリングに遊びが出ます ご注意ください オリジナル商品ですのでメーカー品ではありませんが 高品質です 商品詳細モノコックバー Spiegel 適合車種 エンドタイプ 調整式 @vs1 Yahoo まとめて取引 お名前 また

【セット内容】
車高調×1
タワーバー(フロント)×1
モノコックバー(フロント)×1
モノコックバー(リア)×1
リアピラーバー×1
ロアアームバー(フロント)×1
ラテラルロッド×1

車高調
リア車高調キット スズキ kei HN21S HN11S HN22S HN12S 【サスペンション スプリング バランス 車高調整】

リアのスプリングをこのキットと交換することにより完全ボルトオンでリアが車高調整式になります。バネレートは4kgで専用レンチが付属します。
写真はサンプルですので実際の商品とは形状が違いますのでご注意下さい。

注意事項
※車高を下げすぎるとバネが遊ぶ可能性がありますので車高の落としすぎにご注意ください。
※ショックは商品に含まれません。（別途ご用意下さい。）
※車高を落としすぎると、ショックの長さによっては、スプリングに遊びが出ます。ダウン量にご注意ください。
※純正ショックは取付可能ですが、スプリングに遊びが出ます。
※スプリングに遊びが出た場合は、公道走行不可となります。ご注意ください。

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タワーバー(フロント)
STDタワーバー フロント スズキ Kei HN11S HN12S HN21S HN22S「ボディ補強 剛性アップ」

特殊合金を使用したポピュラーなタイプのタワーバーです。
アルミシャフト、剛性アップには必需品です。オリジナル商品ですのでメーカー品ではありませんが、高品質です。

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モノコックバー フロント
モノコックバー フロント Kei HN11S HN12S HN21S HN22S スズキ ボディ補強 剛性アップ Spiegel シュピーゲル

リアタワーバーなどの設定が不可能な車種へ、リアアンダー部の剛性アップに最適！

フロント・リア・センターの設定があります。
【適合車種】スズキ Kei HN11S/HN12S/HN21S/HN22S
【取付タイプ】フロント

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モノコックバー リア
モノコックバー リア スズキ Kei HN11S HN12S HN21S HN22S (2WD専用) 「走行性能アップ ボディ補強 剛性アップ」

リア底部の剛性アップに最適です。特に横方向の剛性をアップします。
オリジナル商品ですのでメーカー品ではありませんが、高品質です。
※2WD車専用

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リアピラーバー
リアピラーバー スズキ Kei HN11 HN21 HN12 HN22 (5Dr車専用）「ゆがみ防止 ボディ補強 剛性アップ」

リアシートベルトを左右で繋ぎ剛性アップ！ ハッチバックなど、リアの開口部が大きな車種には特に効果大です。

注意
5Dr車専用

※車種型式によって形状が異なります。

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ロアアームバー フロント
ロアアームバー フロント Kei HN21S HN22S スズキ ボディ補強 剛性アップ Spiegel シュピーゲル

ロアアームの左右をつなぎ横方向の剛性をアップ！
剛性しづらい車体の下部をがっちりサポート
アライメントの変化を抑えるため、回転性が良くなります。
ブラケットとシャフトが取り外し可能

【適合車種】スズキ Kei HN21S/HN22S
【取付箇所】フロント
※注意事項：地面等と商品が干渉しても当社では一切の責任は負えませんので予めご了承下さい。

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ラテラルロッド
ラテラルロッド kei HN21S HN11S ターンバックル式 エンドタイプ 調整式 ローダウンに

調整式ラテラルロッド（パナールロッド）です。クロームメッキ仕上げで、スチール製、強化ウレタンブッシュを採用しました。
調整幅は約15mm。車高をダウンしている車両の必需品！
車高ダウン後のリアサスの安定と調整に効果テキメンです。掲載している写真はサンプル画像ですので実際の商品とは形状が若干異なりますのでご注意ください。

【適合情報】
kei HN21S HN11S
ターンバックル式 エンドタイプ 調整式
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