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1/18 AUTOart ロータス エスプリ V8 SE の詳細情報
商品説明
オートアート製の精密なダイキャストモデルです。
長生きに渡りつくられたロータスのスポーツカーであるエスプリの最後を飾る車になります。
それまでは直4エンジンが採用されておりましたが、最終型ではロータスには珍しく3.5LのV8ツインターボの大きなエンジンが採用されました。
やはりライトウェイトスポーツのロータスなので、ボディは軽量FRPやアルミが使われており、ハンドリング性能は911やF355より優れていたと言われております。
ボディデザインもウェッジシェイプ形状でいかにもスーパーカーという雰囲気が出ておりますね。
リアを見ると大きなMR2のようにも見えますが、実はテールランプはAE86用の物が取り付けられているそうです。
実車ではなかなか難しいですが、ミニカーなら並べて飾って比べてみるのも面白いかもしれませんね。
モデルはオートアート全盛期時代のミレニアムラインになります。
個人的にはオートアート製のモデルの中でも一際よく出来たモデルだと思います。
リトラクタブルヘッドライトもスイッチを押すとガッチリと開きますし、チリ合わせの精度も抜群です。
エンジンは上からですとカバーぐらいしか見えませんが、裏側をみるとそのディテールがハッキリと再現されております。
フロント下部のラジエーターファンまで多数のパーツ、色分けを駆使し、実車さながらのクオリティで仕上げられております。
今では考えられてないコストのかけ方ですね。
暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出したのち、実車用ポリマーコーティングを施工しております。
新品時を上回る深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。
長生きに渡りつくられたロータスのスポーツカーであるエスプリの最後を飾る車になります。
それまでは直4エンジンが採用されておりましたが、最終型ではロータスには珍しく3.5LのV8ツインターボの大きなエンジンが採用されました。
やはりライトウェイトスポーツのロータスなので、ボディは軽量FRPやアルミが使われており、ハンドリング性能は911やF355より優れていたと言われております。
ボディデザインもウェッジシェイプ形状でいかにもスーパーカーという雰囲気が出ておりますね。
リアを見ると大きなMR2のようにも見えますが、実はテールランプはAE86用の物が取り付けられているそうです。
実車ではなかなか難しいですが、ミニカーなら並べて飾って比べてみるのも面白いかもしれませんね。
モデルはオートアート全盛期時代のミレニアムラインになります。
個人的にはオートアート製のモデルの中でも一際よく出来たモデルだと思います。
リトラクタブルヘッドライトもスイッチを押すとガッチリと開きますし、チリ合わせの精度も抜群です。
エンジンは上からですとカバーぐらいしか見えませんが、裏側をみるとそのディテールがハッキリと再現されております。
フロント下部のラジエーターファンまで多数のパーツ、色分けを駆使し、実車さながらのクオリティで仕上げられております。
今では考えられてないコストのかけ方ですね。
暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出したのち、実車用ポリマーコーティングを施工しております。
新品時を上回る深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|
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