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ホンダDIO（AF62）ワインレッド 引き取り限定 東京西部 の詳細情報
商品説明
十数年前に購入しましたが、最近アシスト自転車に切り替えましたので出品致しました
メーターは9000キロとなってますが、1周しており19000キロ走行です。
車体:ぶつけたりの破損は無いですが、経年劣化による塗装面の剥がれがあります（特に左リア側が顕著です（写真）
セルモーターは生きており、調子が良い時は一発で始動します。調子が悪い時は「カコン、ウィーン」と空回りのような音がします。再度最初から行うと大体かかります。
かからずにキックスタートする事は一度もありませんでした。
キックスタートは踏み込み一発で大抵かかります。キックアームの戻りが甘く（バネが弱ってる？）、半分ほどで止まるので足で軽く戻す必要があります。
ブレーキは特に問題ありませんが、リアのブレーキロックを使った後、戻りが甘いようで、戻してもブレーキが効いた状態になってます。走り出すと解除される感じです。
ライト（ロービーム、ハイビーム）、ウインカー（左右、戻り）、ブレーキランプ、メーター（照明含む）など正常です
冬季や数週間使用していない状態ですと、エンジンをかけてすぐにアクセルを回すとエンストします。
温まるまで（2-3分くらい）ノッキングのような乗り心地になることから、キャブやオートチョークのメンテが必要かもしれません。
バッテリーは約一年前に交換済み。
オイルは半年前に交換後、約300キロ走行。
タイヤは前輪はスリップサインが出始めているので交換時期、リアは約１年半前に交換し7分山はあると思います。
シートカバーは昨年春に社外品に張り替えました。
鍵は純正１本、スペアキー（キーシャッター部なし）１本。純正はもう１本あるはずなのですが、お引き渡しまでに見つかればお付けします。
最高速度は平地で50〜51キロ（体重63キロ）、燃費は25km/L程度です。
4ストなので加速は期待できません
サスペンションはリアサスが走行距離なりに柔らかくなっている印象です
自賠責保険は2024年1月まで
故障で修理した事は一度もありませんが、メンテナンスされる事をお勧めします
トラブル防止のために出来れば一度現車を見て頂き、直接取引が良いと考えています
気がつく範囲で書きましたが、購入後は3Nでお願いします
譲渡証明もご用意致します
値下げ20000→18000
メーターは9000キロとなってますが、1周しており19000キロ走行です。
車体:ぶつけたりの破損は無いですが、経年劣化による塗装面の剥がれがあります（特に左リア側が顕著です（写真）
セルモーターは生きており、調子が良い時は一発で始動します。調子が悪い時は「カコン、ウィーン」と空回りのような音がします。再度最初から行うと大体かかります。
かからずにキックスタートする事は一度もありませんでした。
キックスタートは踏み込み一発で大抵かかります。キックアームの戻りが甘く（バネが弱ってる？）、半分ほどで止まるので足で軽く戻す必要があります。
ブレーキは特に問題ありませんが、リアのブレーキロックを使った後、戻りが甘いようで、戻してもブレーキが効いた状態になってます。走り出すと解除される感じです。
ライト（ロービーム、ハイビーム）、ウインカー（左右、戻り）、ブレーキランプ、メーター（照明含む）など正常です
冬季や数週間使用していない状態ですと、エンジンをかけてすぐにアクセルを回すとエンストします。
温まるまで（2-3分くらい）ノッキングのような乗り心地になることから、キャブやオートチョークのメンテが必要かもしれません。
バッテリーは約一年前に交換済み。
オイルは半年前に交換後、約300キロ走行。
タイヤは前輪はスリップサインが出始めているので交換時期、リアは約１年半前に交換し7分山はあると思います。
シートカバーは昨年春に社外品に張り替えました。
鍵は純正１本、スペアキー（キーシャッター部なし）１本。純正はもう１本あるはずなのですが、お引き渡しまでに見つかればお付けします。
最高速度は平地で50〜51キロ（体重63キロ）、燃費は25km/L程度です。
4ストなので加速は期待できません
サスペンションはリアサスが走行距離なりに柔らかくなっている印象です
自賠責保険は2024年1月まで
故障で修理した事は一度もありませんが、メンテナンスされる事をお勧めします
トラブル防止のために出来れば一度現車を見て頂き、直接取引が良いと考えています
気がつく範囲で書きましたが、購入後は3Nでお願いします
譲渡証明もご用意致します
値下げ20000→18000
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| 商品のサイズ | 50cc以下 |
| ブランド | ホンダ |
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