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平成18年トヨエース積載車 キャリアカー ユニックネオ5 デュトロ仕様 積載2.85t メンテナンス カスタム多数 車検R6.2 落札金額のみ☆ 2023年 6月 13日 10時 追加の詳細情報
商品説明
商品説明ご覧頂きましてありがとうございます。平成18年トヨエースのキャリアカーになります。元々トヨタのディーラーで使用していた物を購入。当方で内外装をカスタムし並行してメンテナンスも行ってきました。走行は多いですが、かなりお金を掛けていますので機関は絶好調です。外装もほぼ全て新品パーツで仕上げていますので、私好みの偏った仕様ではありますがドレスアップにこれ以上費用も掛からないかと思います。仕事と趣味の共用で大事にしてきましたが、諸事情により手放すことにしましたのでこのまま大事にしていただける方にお譲り出来たらと思います。詳細などは追って記載させて頂きます。（2023年 6月 13日 10時 18分 追加）
初度登録 平成18年12月型式：BDG‐XZU424エンジン型式：N04C 4000ターボミッション：6速マニュアル走行距離：397000（実走行）荷台：古河ユニック UC35 ネオ５ (荷台内寸 長さ5710 幅2060）4チャンネルラジコン付 ワイヤー固縛付最大積載量：2850乗車定員：3人（2023年 6月 13日 10時 31分 追加）
今年に入ってから以下のものを交換しました。エンジン関係：噴射ノズル（4本デンソー製リビルト）、ノズルチューブ、タペットカバーパッキン、排気ブレーキ、排気ブレーキセンサー、サプライポンプセンサー、ＬＬＣ、燃料フィルター、ファンベルト等また、先日タービンのアクチュエーターが故障した為現在部品を取り寄せ中で引き渡し時までに新品交換させて頂きます。その他：クラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、フロントハブベアリング等長く乗るつもりでかなりの整備をしてきていますので機関は絶好調で、走行距離は全く感じさせません。ノーメンテナンスの10万キロ車両より信頼できるレベルに持って行っております。給油2回ごとに燃料添加剤を入れ、オイル交換は毎月しております。よくあるアイドリング不調や加速不良等は皆無です。上記のようにトラブルになりそうな箇所はほぼ直近で直しておりますので当面は大きな整備は必要ないかと思います。（2023年 6月 13日 10時 35分 追加）
荷台は錆や凹み等はありますが動作はスムーズで重たい車両でもストレスなく上がります。2500クラスのＳUＶでも全く問題なく積み降ろししています。フレームも錆は少なく腐食やクラックなども全くありません。週に一度は下回りも含め洗車していますので塩害なども一切ありません。
初度登録 平成18年12月型式：BDG‐XZU424エンジン型式：N04C 4000ターボミッション：6速マニュアル走行距離：397000（実走行）荷台：古河ユニック UC35 ネオ５ (荷台内寸 長さ5710 幅2060）4チャンネルラジコン付 ワイヤー固縛付最大積載量：2850乗車定員：3人（2023年 6月 13日 10時 31分 追加）
今年に入ってから以下のものを交換しました。エンジン関係：噴射ノズル（4本デンソー製リビルト）、ノズルチューブ、タペットカバーパッキン、排気ブレーキ、排気ブレーキセンサー、サプライポンプセンサー、ＬＬＣ、燃料フィルター、ファンベルト等また、先日タービンのアクチュエーターが故障した為現在部品を取り寄せ中で引き渡し時までに新品交換させて頂きます。その他：クラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、フロントハブベアリング等長く乗るつもりでかなりの整備をしてきていますので機関は絶好調で、走行距離は全く感じさせません。ノーメンテナンスの10万キロ車両より信頼できるレベルに持って行っております。給油2回ごとに燃料添加剤を入れ、オイル交換は毎月しております。よくあるアイドリング不調や加速不良等は皆無です。上記のようにトラブルになりそうな箇所はほぼ直近で直しておりますので当面は大きな整備は必要ないかと思います。（2023年 6月 13日 10時 35分 追加）
荷台は錆や凹み等はありますが動作はスムーズで重たい車両でもストレスなく上がります。2500クラスのＳUＶでも全く問題なく積み降ろししています。フレームも錆は少なく腐食やクラックなども全くありません。週に一度は下回りも含め洗車していますので塩害なども一切ありません。
商品情報
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