HOT ! カワサキ 650RS W3 後期 2オーナー (w1 w1s w1sa kawasaki w650 w800 xs-1 xs650)

新車時からのシングルナンバー付きワンオーナー実走4500kmの車輌を譲り受けまして私で2オーナーです。

車検は令和7年10月迄

フレーム正規打刻，国内物です。


購入からこれまでの分かる範囲の履歴ですが
走行距離4500km時
FBバッテリー交換、プラグ交換、シビエヘッドライトH4交換、ハブベアリング前後交換、社外スロットルパイプ交換、フロントブレーキキャリパーOH、ドライブチェーン交換

7500km時に
エンジンシリンダーヘッド面修正研磨、エキゾーストバルブガイド入れ替え(摩耗少なかったのですが予備的にやりました)
バルブフェース研磨、バルブステムシール交換、バルブ擦り合わせ、ピストンリング交換、リアタイヤ交換(その後フロントタイヤも交換してますが何キロ時かは失念しました。)
シリンダーボアはスタンダードのままです。

9100km時に
クラッチフリクションディスク、クラッチスプリング、エンジンオイルホース、クラッチケーブル(ステンレス)交換しています。

9500km時
ミッションカバー部オイルシール、ガスケット交換

10300km時
スプロケット40丁に交換

現在走行距離12000km位です。

その他にもプラグコード、プラグキャップ、ガソリンコック左右(純正未使用品)交換
電装系はICレギュレーター、セミトラユニット、
キャブレターは
ミクニスドコVM30キャブレター装着しております。

ハンドルに取り付けてある電圧計やその他の後付け品は取り外します。
他にもタンクバック、左サイドにつけてあるバックも取り外し致します。

点火ポイントの部品はそのままですので配線を入れ替えればポイント点火に戻せます。

外装は全体的に年式相応のヤレなどがございます。
エキパイ左下ガリ傷有り
タンク右後端に凹み有り
他、追加画像等よくご確認ください。

エンジン始動後はアイドリングで即安定します。
追加画像の方に動画も有りますのでご確認ください。
調子の良さが伺えると思います。

追加画像等はこちらをコピペしてください。

https://photos.app.goo.gl/bFFgyU8KiQVMJQyN9

チョークワイヤーホルダー付け根が折れるのでw1saの物に交換しております。

現在も使用しているので走行距離は画像の距離より伸びます。

現車確認は過去の経験上と防犯の為基本的に
お断りさせて頂きます。

取引に関しまして

入金確認後に書類ナンバーを郵送しますので
名義変更をお願い致します。3月31日以降登録の場合は別途自動車税頂きます。
名義変更確認後車輌の発送、引き取りとなります。
陸送はご希望の会社等手配頂ければ対応致します。
陸送料に関しましてはご自身でお調べ下さい。
BAS持ち込みに関しましては
持ち込み輸送中の事故等一切当方で責任を負いません。
その旨同意の場合は対応致します。
最寄りのデポは郡山デポです。
当方の周りにも声を掛けているのと気が変わり出品を急に取り消す可能性が御座います。ご検討中の方おりましたら早めのご決断をお願い致します。

評価に非常に悪いが複数ある方、評価が少ないにも関わらず悪い評価のある方などは申し訳ありませんが当方のオークションへの参加はご遠慮ください。
それ以外にも当方の判断で必要性の無い質問の返答や入札の取り消しをする事などもございます。予めご了承ください。

落札後は速やかに手続きと取引を進められる方、代金をお振込みできる方のみお願い致します。
車輌に関して説明不足や見落とし勘違い等々あるかもしれませんが現車優先させて頂きます。

以上をご理解の上ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルにてご検討よろしくお願い致します。